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装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作建筑用构件和配件（如楼板、墙板、楼梯、阳台等），运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。模块化建筑则是在受控的工厂环境中生产建筑模块，然后将其运送到现场进行组装。本质上，模块化建筑是装配式建筑的一种高级形式。其共同特点在于，允许车间制造和建筑场地准备同步进行，可确保灵活性以及施工准确性。
2016年9月，《国务院办公厅关于大力发展装配式建筑的指导意见》(国办发〔2016〕71号)发布，指出“发展装配式建筑是建造方式的重大变革，是推进供给侧结构性改革和新型城镇化发展的重要举措，有利于节约资源能源、减少施工污染、提升劳动生产效率和质量安全水平，有利于促进建筑业与信息化工业化深度融合、培育新产业新动能、推动化解过剩产能”，还列明“以京津冀、长三角、珠三角三大城市群为重点推进地区”。
《北京城市总体规划（2016年-2035年）》第80条中列明，“新建保障性住房全面采用装配式建筑，提高装配式建筑在新建商品住房中的比重，到2020年达到30%以上，到2035年前全面采用装配式建筑。”
2024年5月，**新闻发布了《3个月封顶 北京**装配式危旧楼改造项目完成》的报道。北京市**装配式危旧楼改造项目——西城区桦皮厂胡同8号楼，正式迎来居民入住。桦皮厂胡同8号楼建于上世纪70年代，由于楼房基础结构老化，且存在安全隐患，居民改造意愿强烈。采用混凝土模块化建造技术，项目建设共缩短了70%的工期，90%的工作于工厂内完成，同时减少了75%的建筑垃圾排放，节约了25%的建筑材料。新房明亮整洁，每层都配备电梯。房屋内安装了节能设施，也进行了水电气热智能化升级。同时，为照顾老年居民，楼道和电梯周边提供了“适老化”设备。在距故宫只有5公里的城市核心区开展旧楼改造，主要制造过程都搬进了工厂，有效降低了施工的不良影响。
针对装配式建筑，本文引介几则**案例，供从业者思考，如何把这项技术应用于低碳、韧性、可负担住房的未来。
可以肯定的是，装配式建筑源于工业革命，由机器生产推动而来。勒·柯布西耶在《走向新建筑》中写道，“建筑是供人居住的机器”。装配式建筑正是“机器”的生动写照，伦敦水晶宫、巴黎埃菲尔铁塔等标志性建筑，可谓最早的尝试。二战后，住房需求激增，劳动力严重短缺，装配式建筑得以快速发展。因在车间生产并运送到现场装配而来，装配式建筑可减少建筑废料并充分利用材料，且大大缩短施工周期，具有显著环境优势。由于在严格品控下生产制造，且施工过程不受天气影响，装配式建筑可使用50到100年甚至更久。时至今日，装配式建筑的推广语是“像造汽车一样建房子”。
装配式（预制式）建筑如今依然被视为对行业的颠覆，但这**念历史悠久。 研究者统计，1900年-2008年期间，英文“预制式”（蓝色Prefabricated和红色Prefab两个单词）出现的次数，在二战后曾达到高峰。
中建海龙珠海基地 装配式建筑车间内，正在装车的建筑模块外部有“像造汽车一样建好房”的语句。
德国有相当长的装配式建筑应用历程。包豪斯艺术学院1920年代设计出装配式建筑，德国最早的大板式建筑于1926-1930年建造于柏林的Lichtenberg区。二战后至今，经历了① 以预制混凝土大板建筑为主的初级阶段（1945-1960年）；② 装配式建筑的发展阶段（1960-1980年）；③ 混合结构小型住宅的成熟阶段（1980年代至今）。
二战之后，德国众多城市亟待在废墟上重建。时间紧张、经费欠缺，大板建筑在此背景下发展起来。以钢筋混凝土为主要材料，集中预制混凝土构件，并进行现场安装，产品以钢筋混凝土大体量高层建筑为主。初级阶段的目标在于，建立起工业化的建造体系。
1960-1980年代，德国经济复苏，进一步促进建筑构件机械化发展，着眼于提升建造质量。这一阶段，德国在中小学校以及大学建筑中普遍采用了装配式建筑。
1980年以来，进入成熟阶段。重点是要进一步降低住宅物耗与环境负担，发展资源循环型住宅。出于保护环境，德国建筑行业走向绿色发展道路。随着技术逐步成熟，装配式建筑在低能耗上的表现也越来越出色。此时，大力发展模块化建筑，采用木结构或钢结构作为骨架，按照设计需求定制卧室、客厅、厨房、卫生间等功能模块（含厨卫水电），从车间运到工地现场，通过预埋件拼接成建筑。目前，德国在独栋和双拼住宅领域，装配式建筑的应用最多。这类小住宅，舒适、环保、美观，还能满足住户的个性化需求。
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